照片显示，他所驾驶的宝马X5车辆前半部门大量损毁，卡正在一辆货车底部；其车辆前后均为货车。龚先生称：“后面的大货车一次性把我撞进了货车车底，然后我本人爬出来的。”据其描述，一般环境下，他会取货车连结距离，但事发地附近有一条车道正正在施工，于是他转入事发车道，其时道上有良多货车。因为前方拥堵，他不得已停正在一辆货车后面等待，随后，“我从后视镜看到，后面的那辆货车朝着我撞了过来。” 龚先生称，因为他车旁边的车道正正在施工，而另一侧为河道，本人“无处可躲”，接着“面前一黑”。随后，他发觉车辆座椅靠背已放平，本人躺正在座椅上。其测验考试自行从车辆中爬出，其间膝盖扭伤。龚先生暗示，爬出来后，他看到本人的车辆前半部门已插入前车货车底部，“我出来的时候，前车司机还说，‘吓一跳，你怎样出来了？’”前车、后车司机均帮手拨打警方及救护德律风。颠末查抄，额头发红等受伤环境，“比力幸运，没什么大碍。”回忆这起变乱，龚先生认为，可能是前车车辆底部有一个备胎，本人车辆被撞后将前车备胎撞倒，起到了必然的缓冲感化，再加上本人车辆本身也起到了必然平安保障感化，“仍是命运比力好。” 目前，龚先生的车辆仍正在定损中。对于相关图文激发的关心，龚先生暗示，履历车祸后，本人发帖只是想留个留念，并未筹算曲播或带货。 龚先生供给的交通变乱认定书显示，后车逃尾龚先生的车辆后，后车驾驶员负变乱的全数义务，龚先生及前车驾驶员不负变乱义务。就该款车辆能否有此功能，记者于15日以顾客身份征询多家宝马经销商。一家经销商的发卖人员告诉记者，据其领会，龚先生所驾驶的同款产物并未设置网传的相关功能，没有所谓的A柱器，碰撞相关的平安机能也不涉及座椅。另一家经销商的手艺部分工做人员称，能够安拆座椅放倒设置装备摆设，但一般而言，只要自行按键才会触发座椅放倒，且安拆正在后排，前排一般不会安拆。 记者以顾客身份征询宝马中国客服，客服人员正在1月16日答复称，按照供给的手艺材料，没有明白显示A柱有相关器，目前领会，宝马车型没有碰撞触发座椅平移放倒功能。